廣州市政府發布人口調控和入戶政策“1+3”文件引發的關注度仍在持續升溫。昨日，廣州市人力資源和社會保障局主辦的2014年廣州市企業高技能人才評價工作經驗總結交流會在一汽巴士有限公司舉行。
記者在會上獲悉，符合資質的廣州企業可自行對高技能職工進行工作業績評定和職業能力考核，再由人社部門審核并頒發相應職業資格證書。從歷年企業評價數據看來，汽車駕駛員參與職稱評定最為積極。業內人士表示，企業自助評價的便利性加之入戶新政的出臺，兩者相互作用，將更有利于行業吸引外地高技人才來穗。
本次發布的“1+3”文件中，廣州對城市發展缺口較大的高技能人才，進一步加大了入戶政策傾斜力度，如在人才引進政策上放開了年齡限制，職業資格或職業工種也占據積分入戶新政五大入戶指標中的一席之地。昨日，市人社局副局長鐘麗英表示，其實廣州早已針對高技能人才做出各種力度的政策傾斜，近年來，廣州技能人才申請職業技能鑒定的熱情也持續高漲。
會上，市職業技能鑒定指導中心主任李宗國表示，經過多年的發展，高技能人才評價機制包括社會化考評、企業評價、院校認證、技能競爭選拔等多元評價機制，雖然社會化考評仍為主流，但由于社會化考評缺乏指標性的測評和綜合性的評價，因此在實操過程中也遇到不少障礙。
“事實上，企業高技能人才評價實現了評價與企業用人機制的有機結合。”李宗國說，自2005年以來，廣州上百家企（行）業實施了近百個主體職業（工種）的企業評價，參評考生數累計達18253人次，其中高級技師1049人次，高級工12185人次，技師5019人次。
愿意開展企業高技能人才評價的群體越來越多。李宗國介紹，據統計，歷年來參與企業高技能人才評價人次排名居前的職業依次為汽車駕駛員、電動列車司機、信號工、電動列車電氣鉗工等，多屬于對城市發展缺口較大的高技能人才。
此外，本次“1+3”文件還明確，環衛、公交等行業工作的外來人員，在入戶廣州時，不僅可以選擇積分入戶政策，還可以選擇直接從外地遷入的方式落戶廣州。
對此，一汽巴士公司人力資源部部長劉麗萍告訴記者，入戶新政將對公司招聘外地司機有一定幫助，目前公司外地籍的司機占比不到10%，而這一數據在上世紀九十年代高峰期時曾達到1/3。
劉麗萍表示，目前公交司機缺員問題頗為突出，公司在春節前后赴省內外招人，但效果不明顯，主要是薪酬吸引力不大，“我們到高州招聘，當地人社部門說沒有7000元都招不到人。”在她看來，隨著內地城市發展，廣州公交司機薪酬跟外地的差距越來越小，“公司去年司機人均工資5000元左右，到手才3000多元，還有租房等壓力，外地司機就不愿意來了。”
歷年來參與企業高技能人才評價人次排名前十職業（工種）
排序 職業（工種） 評價（人次） 占評價總人數比重（%）
1 汽車駕駛員 1922 10.53%

2 電動列車司機 1889 10.35%
3 信號工 1171 6.42%
4 電動列車電氣鉗工 1019 5.58%
5 汽車維修工 796 4.36%
6 車電鉗工 717 3.93%
7 維修電工 653 3.58%
8 電梯安裝維修工 254 1.39%
9 機修鉗工 253 1.39%
10 裝配鉗工 199 1.09%