說法：根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條的規(guī)定，職工在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。　

　　這里的“上下班途中”，一般是指職工在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作單位和居住地的合理路線。判斷合理時(shí)間和合理路線，應(yīng)當(dāng)考慮適當(dāng)增減時(shí)間和變更路線是否存在合理的事由及原因，而非機(jī)械、死板地理解上下班時(shí)間和路線。尤其是隨著我國公路交通的迅速發(fā)展，交通線路變得紛繁多樣，因此不能將往返兩地之間的線路狹隘地固定為一條路線，否則既顯得不合情理，也違背了保障無惡意的勞動(dòng)者在勞動(dòng)傷亡后能夠獲得救濟(jì)的法律原則和精神。　

　　本案中，吳先生下班后回家途中順路搭載同事相應(yīng)變更原來的回家路線，稍微延長相應(yīng)回家時(shí)間，但未違反常理，也沒有背離回住所的方向和目的，且事故發(fā)生在下班后的30分鐘內(nèi)，屬于在合理時(shí)間、合理路線的范疇內(nèi)。鑒于吳先生是在合理的路線上（下班回家途中）發(fā)生機(jī)動(dòng)車交通事故，且自己在本次事故中無責(zé)任，因此，應(yīng)當(dāng)屬于工傷。吳先生可以向社會(huì)保險(xiǎn)部門申請工傷認(rèn)定。